MT-AERO-0302
Gabarit / outillage sol aéro sur votre plan (non structurel)
Gabarit de maintenance ou outillage au sol fabriqué à vos cotes en nylon carbone, ±0,10 mm, rapport de contrôle inclus. Strictement non structurel : jamais de pièce de vol.
Fabriqué à vos cotes, à la commande · expédié sous 5-8 j ouvrés + livraison
Pièce confectionnée selon vos spécifications : pas de rétractation (art. L221-28 C. conso). Un technicien valide vos cotes avant fabrication. Livraison & retours
- Fabriqué en France — contrôle dimensionnel avant expédition
- Livraison France, Belgique, Luxembourg, Suisse & Canada
- Fichier archivé : réimpression rapide pour vos prochaines commandes
- Une question avant de commander ? Réponse sous 24-48 h
Fiche technique · MT-AERO-0302
Spécifications
L'outillage sol qui n'existe plus — ou pas encore
Un gabarit de perçage disparu depuis vingt ans, une protection de sonde à remplacer, un posage de dépose pour un appareil ancien dont l'outillage constructeur n'existe plus : en maintenance comme en aéroclub, l'outillage sol manquant finit toujours par coûter des heures d'immobilisation. L'usiner à l'unité coûte cher et prend des semaines ; nous le fabriquons à vos cotes en nylon carbone, avec rapport de contrôle.
Périmètre strict — jamais de pièce de vol. Cette fiche couvre exclusivement l'outillage qui reste au sol : gabarits, posages, protections, moyens d'atelier. Aucune pièce embarquée, structurelle ou non, aucun composant destiné à voler — nous déclinons ces demandes sans exception.
Comment ça marche
Saisissez les dimensions hors tout à la commande et indiquez le support dont vous disposez : fichier STEP ou DXF, plan PDF coté, ou croquis complet. Un technicien remodélise l'outillage en CAO, vous signale toute ambiguïté de cotation avant fabrication, et vous soumet le modèle 3D pour validation.
La pièce est ensuite imprimée en PA-CF, contrôlée sur les cotes que vous avez déclarées critiques, et livrée avec son rapport de contrôle dimensionnel sous 5 à 8 jours ouvrés. Le fichier est archivé pour les exemplaires suivants.
Pourquoi le PA-CF
Rigide, léger et dimensionnellement stable, le nylon chargé fibre de carbone tient les manipulations d'atelier, les chutes de plan de travail et les écarts de température d'un hangar — de l'hiver sur le tarmac à l'été sous verrière. Il ne craint ni les huiles ni les graisses d'atelier, et pèse trois fois moins qu'un gabarit aluminium équivalent : un argument réel pour l'outillage qu'on porte à bout de bras le long d'une cellule.
Cas d'usage typiques
Gabarits de perçage et de détourage de capotages, protections de sondes et de prises d'air pour le parc au sol, posages de dépose d'équipements, calages et berceaux de manutention, outillage d'aéroclub, d'atelier ULM et de restauration d'appareils anciens, supports d'essais au banc. Au-delà de 350 mm, pour une série ou un matériau spécifique, demandez un devis.
Questions sur cette pièce
Pourquoi refusez-vous même les pièces embarquées non structurelles ?
Parce qu'une pièce qui vole, fût-ce un simple cache de cabine, relève de la navigabilité : matière tracée, tenue au feu, agrément de production — autant d'exigences qu'une impression polymère d'atelier ne peut pas certifier. Notre valeur est ailleurs : l'outillage sol précis, livré vite, avec rapport de contrôle. Pour de l'embarqué, adressez-vous à un atelier agréé.
Quel niveau de traçabilité accompagne la pièce ?
Chaque gabarit est livré avec un rapport de contrôle dimensionnel portant sur les cotes que vous avez déclarées critiques, la référence du lot de matière et l'indice du fichier. La gravure d'un numéro d'outillage propre à votre organisation est possible, pour l'intégrer à votre suivi périodique.
Le PA-CF risque-t-il de marquer les surfaces de l'appareil ?
Beaucoup moins qu'un gabarit acier : le nylon carbone est nettement plus tendre que les peintures aéronautiques cuites. Pour un appui prolongé sur une surface fragile ou polie, nous rayonnons les arêtes de contact et pouvons ajouter des patins souples rapportés — précisez-le dans l'usage.
Le même gabarit en plusieurs exemplaires, ou en version révisée ?
Le fichier est archivé sous indice : les exemplaires supplémentaires sont produits à l'identique sans nouvelle étude, et toute évolution (indice B, C…) repart de la définition précédente avec un nouveau rapport de contrôle. Les séries pour plusieurs postes ou escales bénéficient d'un tarif dégressif.
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