MT-IND-0178
Came / excentrique à vos cotes
Came ou excentrique refait d'après votre plan, un gabarit tracé au 1:1 ou la pièce usée. PA-CF rigide et stable pour des profils de commande fidèles.
Fabriqué à vos cotes, à la commande · expédié sous 5-8 j ouvrés + livraison
Pièce confectionnée selon vos spécifications : pas de rétractation (art. L221-28 C. conso). Un technicien valide vos cotes avant fabrication. Livraison & retours
- Fabriqué en France — contrôle dimensionnel avant expédition
- Livraison France, Belgique, Luxembourg, Suisse & Canada
- Fichier archivé : réimpression rapide pour vos prochaines commandes
- Une question avant de commander ? Réponse sous 24-48 h
Fiche technique · MT-IND-0178
Spécifications
Le profil que personne ne peut vous revendre
Une came, c'est la mémoire mécanique d'une machine : tout le cycle — montée, repos, retour — est gravé dans son contour. Quand elle casse ou s'use sur une machine des années 60, aucun catalogue ne peut vous dépanner : ce profil n'a jamais existé que pour cette machine-là, et le bureau d'études qui l'a calculé a fermé depuis longtemps.
Nous le refabriquons à partir de ce que vous avez : un plan d'époque, un gabarit tracé au 1:1, ou la pièce usée elle-même. La machine retrouve son cycle d'origine, pas une approximation.
Comment ça marche
À la commande, indiquez le type de came, l'encombrement, l'épaisseur et l'alésage, puis précisez le support dont vous disposez pour le profil : plan (une photo ou un scan suffit), gabarit carton à nous expédier, ou pièce à nous envoyer. Un technicien redessine la courbe en CAO, vérifie la continuité du profil — une cassure de pente ferait sauter le galet — et vous soumet le tracé pour validation avant impression.
La pièce est ensuite imprimée en PA-CF, contrôlée sur ses diamètres caractéristiques et son alésage, puis expédiée. Le fichier est archivé pour vos réimpressions futures. Au-delà de 150 mm, pour une came à tambour ou un jeu de cames multiples synchronisées, demandez un devis.
Pourquoi le PA-CF
Une came travaille en compression locale sous le galet : il faut un matériau rigide, qui ne flue pas dans le temps et garde son profil sous charge. Le nylon chargé fibre de carbone apporte cette rigidité avec un bon état de surface sur les flancs, tient environ 120 °C en service et amortit mieux les à-coups qu'une résine rigide. C'est le meilleur compromis pour un organe de commande qui doit rester géométriquement fidèle. Le moyeu reçoit directement clavette, méplat ou trou de vis de pression à l'impression, sans reprise d'usinage.
Cas d'usage typiques
Machines d'emballage et de conditionnement, presses à découper et à sertir, métiers à tisser et machines de bonneterie, machines d'assemblage automatique, distributeurs mécaniques, automates et instruments anciens : partout où un mouvement séquencé dépend d'un profil que plus personne ne fabrique.
Questions sur cette pièce
Je n'ai ni plan ni cotes, seulement la came encore montée sur la machine.
Déposez-la et envoyez-nous des photos à plat avec un réglet posé dessus, ou tracez son contour au crayon sur un carton rigide et expédiez-nous le gabarit. À défaut, la pièce elle-même reste la meilleure référence : nous relevons son profil, redessinons la courbe et vous la retournons avec la neuve.
Ma came est usée : allez-vous copier l'usure aussi ?
Non, si vous nous dites ce que la came doit faire. L'usure se concentre presque toujours sur la rampe de montée ; en connaissant la course et la levée attendues, nous restituons la courbe théorique au lieu de figer le défaut. Si la fonction exacte est inconnue, nous lissons le profil et vous soumettons le tracé avant impression.
Le PA-CF supporte-t-il le passage répété du galet suiveur ?
Oui pour des efforts de contact modérés : le nylon carbone est rigide, stable et résiste bien au matage à température ambiante. Pour une came très chargée, à cadence élevée ou en ambiance chaude, indiquez-le : nous vous orienterons vers le PEEK plutôt que de vous laisser user une pièce en six mois.
Faites-vous les cames à rainure ou à tambour ?
Les cames à rainure plates, oui : précisez la largeur et la profondeur de la piste dans le champ type. Les cames cylindriques, dites à tambour, relèvent du service sur-mesure — leur géométrie se contrôle différemment et passe par un devis.
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