MT-NICHE-0635
Paire charnières / compas de lanterneau camping-car obsolète
Charnières ou compas refaits à l'identique depuis vos pièces cassées, renforcés aux points de rupture. ASA anti-UV, pour lanterneaux de modèles arrêtés.
Refait à l'identique depuis votre pièce d'origine · expédié sous 5-8 j ouvrés + livraison
Pièce confectionnée selon vos spécifications : pas de rétractation (art. L221-28 C. conso). Un technicien valide vos cotes avant fabrication. Livraison & retours
- Fabriqué en France — contrôle dimensionnel avant expédition
- Livraison France, Belgique, Luxembourg, Suisse & Canada
- Fichier archivé : réimpression rapide pour vos prochaines commandes
- Une question avant de commander ? Réponse sous 24-48 h
Fiche technique · MT-NICHE-0635
Spécifications
Trente grammes qui condamnent un lanterneau complet
Les charnières et compas de lanterneau meurent toujours de la même façon : dix ans d'UV sur un toit, des milliers de kilomètres de vibrations, et le bras cède un soir d'étape, vent levé. Si le modèle est encore au catalogue, la pièce coûte quelques dizaines d'euros. S'il est arrêté — et les gammes se renouvellent vite —, la réponse officielle est le remplacement du lanterneau complet : découpe au mastic, re-étanchéité du cadre, une journée de travail et plusieurs centaines d'euros pour une pièce de trente grammes.
Comment ça marche : l'échange standard
Vous commandez, puis vous nous expédiez vos pièces — les deux côtés, même en morceaux. Nous relevons la géométrie, remodélisons en CAO et intégrons des renforts là où vos pièces ont cédé, sans modifier les interfaces de montage. Vous validez le modèle 3D, nous imprimons, et la paire neuve repart avec vos pièces d'origine sous 5 à 8 jours ouvrés à réception.
Le fichier est conservé : si le lanterneau jumeau de l'autre cabine casse l'été suivant, la paire se réimprime sans nouvel envoi.
L'ASA face au toit
Un toit de camping-car en plein été dépasse 70 °C en surface, enchaîne les cycles chaud-froid et prend les UV de face, toute l'année. L'ASA est formulé pour cet environnement : stable aux UV sans jaunir ni devenir cassant, rigide à chaud, tolérant aux vibrations. C'est exactement le défaut du matériau d'origine — souvent un plastique non stabilisé — que la reproduction corrige.
Cas d'usage typiques
Compas et bras de maintien cassés au coude, charnières fendues à l'axe, poignées de manœuvre arrachées — sur lanterneaux de camping-cars, caravanes et fourgons aménagés des années 80 à 2000. Les loueurs et les ateliers d'entretien nous confient aussi leurs modèles récurrents : pour plusieurs lanterneaux, une flotte ou un stock de pièces d'avance, demandez un devis.
Questions sur cette pièce
Mon lanterneau n'est plus fabriqué, comment savoir si c'est faisable ?
Si vous pouvez démonter la pièce cassée, c'est faisable : nous travaillons depuis la pièce physique, sans référence constructeur. Envoyez si possible les deux côtés, même si un seul est cassé — la pièce saine sert de référence de géométrie.
Pourquoi renforcer plutôt que copier strictement ?
Parce que la pièce d'origine a déjà démontré où elle était trop faible : sur un modèle donné, la rupture survient presque toujours au même endroit. Nous augmentons la section à cet endroit précis sans toucher aux interfaces — axes, perçages et encombrement restent identiques pour un remontage direct.
Une seule charnière est cassée — pourquoi remplacer la paire ?
L'autre a le même âge, les mêmes UV et les mêmes kilomètres : elle suit généralement de quelques mois. Remplacer les deux évite un second démontage du lanterneau et garantit deux pièces aux cotes et à la raideur identiques. Vous récupérez de toute façon vos deux pièces d'origine avec l'envoi.
Et si je casse la pièce davantage au démontage ?
Cassez proprement si nécessaire : nous reconstruisons depuis des morceaux. Photographiez simplement la pièce en place avant démontage — deux ou trois angles différents nous aident à vérifier l'orientation et le débattement au remontage.
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